Fútbol sin todos

Nunca es triste la verdad, lo que no tiene es remedio, diría el Nano Serrat. Cuanta verdad encerrada en tan solo once palabras. Precisamente en el año once del segundo milenio, lo que parece no tener remedio es el actual momento del fútbol argentino y su futuro inmediato. El reciente descenso de un protagonista histórico del fútbol mayor, River Plate, ha dejado las puertas abiertas a muchos interrogantes.

¿Será igual el torneo de Primera División sin el protagonismo de los de la banda roja? ¿Qué hará Boca Juniors sin su clásico rival? ¿Podrían seguir el mismo destino que el equipo “millonario” el resto de los clubes grandes del fútbol argentino? Todos estos interrogantes no tienen aún respuestas y es indudable que los hechos acaecidos durante la temporada 2010/2011 dejarán una marca indeleble por el resto de la historia del deporte.

En más de ochenta años de profesionalismo no habrá superclásico oficiales en la temporada. Toda la magia, la ansiedad, los cruces verbales, y la expectativa que caracterizan y rodean a la semana previa al encuentro de titanes, no estarán presentes en el próximo torneo…Ni el Monumental de Nuñez, ni la emblemática Bombonera cobijarán al partido más importante de América. Todo un hecho. Poco más de 180 minutos que no se podrán disfrutar, al menos, por el transcurso de un año. Pero hay más…

Y es evidente, que la marca dejada por la experiencia de River, tiene que haber llamado la atención a los digentes de San Lorenzo, Racing Club, Boca Juniors y, en menor medida, de Independiente. ¿Habrán tomado nota sus dirigentes de lo que les podría pasar? Solo lo sabremos al final del Torneo Apertura 2012.

Sin dudas que, con la ausencia de River, el torneo no será igual. Se apreciará fecha a fecha. La ausencia será muy notoria y hasta los simpatizantes de Boca la sentirán, más allá de que, hoy en día, disfrutan del calvario de sus “primos”. Los cuatro clubes denominados grandes -que aun siguen en primera división- deberán hacer grandes campañas para no penar al final de la temporada, allá por junio de 2012.  

No habrá lugar para errores. Quien se equivoque pagará con el descenso, ese fantasma que, hasta no hace muchos años, solo conocían los denominados equipos chicos, hoy dominadores de un fútbol cada vez más pobre y raquítico.

Boca-River, River-Boca, una ausencia que no pasará inadvertida.

Frase célebre

Hoy tengo ganas de compartir una gran frase -o reflexión- que, desde el momento en que la leí por primera vez, me impactó gratamente. Al analizarla, pensé que su autor podría haberla redactado inspirándose en la Argentina de hoy (aunque se sabe que no llegó a conocerla). Y estoy seguro que no fui el único que pensó de esa manera. Cualquier semejanza con la realidad argentina, tal vez, no sea pura coincidencia...

Cada día canta mejor, no es broma.

Son pocos los cantantes que logran perdurar a través del tiempo y las distintas generaciones. Y el caso de Carlos Gardel perecería ser único a nivel mundial. Todas sus canciones se siguen escuchando como si fueran contemporáneas y muchas de ellas tienen más de ochenta años. No parecen antiguas, lo que es un mérito inigualable...
Sin dudas, el Zorzal Criollo -el más conocido de sus apodos- era todo un vanguardista. Y por tal motivo, se convirtió en el mayor referente de los que intentaron continuar su camino.
Hoy se cumple un nuevo aniversario de su desaparición física. Pasaron setenta y seis años de su trágica muerte y todavía siguen cayendo lágrimas por su irrecuperable pérdida. 
Cuando cayó el Avión en Medellín -Colombia- allá por el año 35, murió una persona pero nació un mito. El cantante más grande de todos los tiempos que ha dado la lengua castellana pasaba a la eternidad y la transcendería...
Afortunadamente para el resto de los mortales, nos ha dejado un gran legado. Sus canciones y películas. Su poesía incomparable. Sus historias de vidas, llenas de anécdotas y éxitos. Y el orgullo de que sea argentino, más allá de las controversias que aún existen sobre su lugar de nacimiento.
Sin más preámbulos, compartimos una de sus canciones más exitosas.

Cavallino

Todos aquellos que puedan, por estos días, deberían darse una vuelta por Buenos Aires para visitar la muestra del Salón Internacional del Automóvil. Si bien están presentes todas las marcas multinacionales,  con el solo hecho de visitar el stand de Ferrari, ya se habrá pagado -con creces- la entrada. Hay tan solo una unidad de sus bellos modelos, pero ésta basta para satisfacer cualquier mirada...

Simplemente Ferrari

Muchas veces se dice que la cantidad no hace a la calidad. Así se puede definir al stand de Ferrari en esta quinta edición del Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires. La firma italiana ocupa un pequeño espacio y con un único auto, pero le alcanza para acaparar gran parte de los flashes y los suspiros.

Ese preciado auto, un superdeportivo, es el flamante Ferrari 458 Italia. Como lo hace históricamente la marca, su propulsor está ubicado en la parte trasera y es un V8 de 578 caballos. Cuenta con transmisión automática de doble embrague y siete velocidades que le permite llegar a 9.000 rpm, con un torque de 540 Nm a 6.000 rpm. Su consumo está acorde a las prestaciones: 13,7 litros cada 100 Km.

Los ingenieros de la marca hicieron hincapié en dos aspectos importantes para el rendimiento. El primero fue el aerodinámico, destacándose una única apertura en la parrilla. La segunda, y no menos importante, fue el peso: se alcanzó los 1.380 kilogramos con una distribución del 42 por ciento delante y el 58 por ciento detrás. Un auto magnífico. Una Ferrari. (este texto fue extraído de www.clarin.com)

LA "MANO DE DIOS" YA ES DE PLATA

A veinticinco años de la mayor alegría que me ha dado un deportista, me veo obligado a recordarlo con un humilde homenaje.
Por razones de tiempo no he podido editar un video propio, pero he rescatado de la red uno  -con imágenes poco conocidas- que me ha gustado mucho. Lo comparto.

Prohibido olvidarse        

Gracias Diego por esa inmensa alegría. Pasaron 25 años y parece que fue ayer. Si hasta me veo jugando luego del partido en la canchita de la esquina con los amigos del barrios, tratando de emular -sin éxito- semejante obra de arte.

Don Carlos Saúl: el Profeta criollo

Muchos personajes de la política vernácula se han caracterizado por hacer promesas fastuosas que, indudablemente, son muy difíciles de cumplir; por no decir imposibles. Es es caso de nuestro expresidente de la Nación, el Doctor Carlos Saúl Menem, que además de salariazo y revolución productiva prometió, a mediados de su segundo mandato, poder realizar vuelos estratosféricos a Japón en tan solo dos horas. Risas mediante, la promesa se convirtió en anécdota y hasta el día de hoy generaba risas...

El insólito discurso presidencial  fue presentado al comienzo al ciclo lectivo de 1996 en Tartagal (Salta),  donde se informó a los niños de una humilde escuelita en el empobrecido Norte argentino que se licitaría un sistema de vuelos estratosféricos. Dijo Menem en aquella ocasión: "desde una plataforma que quizás se instale en la provincia de Córdoba. Esas naves espaciales van a salir de la atmósfera, van a remontar a la estratósfera y desde ahí elegir el lugar donde quieran ir de tal forma que en una hora y media podamos, desde Argentina, estar en Japón, en Corea o en cualquier parte".21 "Parece un sueño, pero está en marcha. No me lo contaron: yo recibí a los empresarios de la compañía de aviación estadounidense Lockheed»".Como la firma Lockheed había sido directamente involucrada en el tema por Menem, el representante de la compañía aeronáutica, Harry Radclifee, explicó el proyecto en los siguientes términos: "El presidente se refería a un programa actualmente en desarrollo en EEUU. Es un programa de la NASA que ahora está en la fase uno. Es la fase preliminar, la de diseño y desarrollo".

Radcliffe indicó que los primeros vuelos espaciales servirían para colocar satélites en el espacio con fines científicos y que a partir del año 2005 «podría haber vuelos con pasajeros». 

Durante esta semana los diarios se hicieron eco de una noticia que podría confirmar que la promesa incumplida por el ex primer mandatario argentino, aun puede ser posible. Solo hay que esperar hasta 2050. ¿Necesitaremos llegar a esa fecha para ver concretadas las demás promesas, entre ellas, las del salariazo y la revolución productiva?

Presentaron el proyecto de un avión que uniría París y Tokio en dos horas y media

Podrá subir hasta los 32 km de altitud, cuando un avión común no supera los 10 mil metros. Transportará a entre 50 y 100 pasajeros y el consorcio aeronáutico europeo planea tenerlo listo para el 2050.

Aquel fallido anuncio del ex presidente Carlos Menem en el recordado discurso de 1996 sobre los “vuelos espaciales en el país” y los “viajes a la estratósfera”, podría no sonar ahora tan bizarro, con la nueva presentación de un avión supersónico que para el 2050 uniría en dos horas y media París con Tokio.

El proyecto de avión supersónico es del consorcio aeronáutico europeo (EADS y no contaminaría porque se movería por la estratosfera. Desde el trágico final del Concorde, la idea de un avión de alta velocidad parecía abandonada, pero los constructores buscan sobre todo diseñar aparatos más ligeros y que consuman menos combustibles.

En la víspera del Salón Aeronáutico de Le Bourget en Francia, el constructor europeo EADS, propietario de Airbus, ha desvelado su proyecto ZEHST (siglas en inglés de Transporte de Alta Velocidad Cero Emisiones), un avión hipersónico -más rápido que un supersónico- de cero emisiones de CO2.

“El avión del futuro lo imagino como ZEHST”, explicó a la agencia de noticias AFP el director general delegado de Tecnología e Innovación de EADS, Jean Botti.

El ZEHST contiene todos los ingredientes de una gran novela de ciencia ficción: los motores destinados al despegue funcionarán con biocarburantes a base de algas y una vez en altitud, el aparato utilizará motores parecidos a los de un cohete, que ya no funcionarán con biocarburantes, sino con hidrógeno y oxígeno, por lo que "son totalmente limpios y no emiten más que vapor de agua", explicó Botti.

Este avión podrá subir hasta los 32 kilómetros de altitud, cuando un avión tradicional no supera los 10 mil metros. El asiento del pasajero oscilará para que no tenga la impresión de estar subido en una montaña rusa.

La ventaja en ese momento es que “no se contamina, usted estará en la estratosfera, la contaminación será transparente para nosotros”, según Jean Botti. Para el aterrizaje, el piloto cortará los motores y comenzará su descenso planeando antes de poner en marcha los motores clásicos del aparato.

Para Botti, “la solución ecológica está en el límite del espacio. No es un avión, no es un cohete, es un avión-cohete comercial”.

El ZESHT tendrá una capacidad para entre 50 y 100 personas y por ahora no es más que un boceto, aunque EADS ya ha previsto un calendario: una primera versión de demostración para 2020 y su puesta en servicio para 2050.

Según informaron desde la EADS, este proyecto tiene buenas garantías de concretarse porque las tecnologías necesarias ya están desarrolladas. Los motores de cohete ya existen: Astrium, filial espacial de EADS, ya los diseña para el turismo espacial. Los carburantes a base de algas también están ya preparados, según un portavoz.

El proyecto fue creado en colaboración con Japón y con la Dirección General de la Aviación Civil francesa.

(Fuente: agencias)

Defendé a los glaciares. Decile NO AL CARBÓN.

Me sumo a esta campaña y cumplo en difundirla. Si todos nos comprometemos, podemos salvar a una de las más hermosas "Maravillas del mundo". Es patrimonio de todos y, por ende, deberíamos cuidarlo. 
Deseamos que la Justicia argentina se incline por el lado de la vida y posibilite que se aplique la ley de una buena vez.

La Corte Suprema resolverá los amparos de Barrick que bloquean la aplicación de la Ley de Glaciares en San Juan

Argentina, 14 de junio de 2011

La Corte Suprema de Justicia de la Nación declaró su "competencia originaria" en tres medidas cautelares que suspendieron la aplicación de la Ley de Glaciares en la provincia de San Juan. Dos de las causas fueron presentadas por la minera canadiense Barrick Gold por sus emprendimientos Veladero y Pascua Lama, y la otra fue realizada por un grupo de asociaciones de proveedores y trabajadores mineros.

Zoom

La Corte aceptó su jurisdicción en cautelares por la Ley de Glaciares.

En noviembre pasado el Juez Federal Dr. Miguel Ángel Gálvez dictó tres medidas cautelares que suspendieron la aplicación de varios artículos de la Ley 26.639 de Presupuestos Mínimos para la Preservación de los Glaciares y del Ambiente Periglacial, en la provincia de San Juan.


Las presentaciones judiciales realizadas por la empresa Barrick Gold y por un grupo de asociaciones de proveedores y trabajadores de mineros consideran a la norma “inconstitucional”.


En ese sentido, el Máximo Tribunal sostuvo que “dada la índole de la participación asumida en el pleito por la Provincia de San Juan en la calidad indicada en el considerando precedente, corresponde reconocerle la condición de parte sustancial en virtud del interés directo que tiene en el litigio”.


Esta causa “corresponde a la competencia originaria de la Corte, en mérito a que la única manera de armonizar las prerrogativas jurisdiccionales de las que gozan tanto la provincia como el Estado Nacional", resume la presentación.


“Los recursos de amparo presentados por Barrick son un acto de autoincriminación. Esperamos que la Corte resuelva rápidamente el bloqueo judicial que está realizando esta empresa para evitar que, como lo indica la ley, se le realice una auditoría ambiental para corroborar si está afectando glaciares, como ya lo hizo en Chile”, afirmó Hernán Giardini, coordinador de la campaña de Cambio Climático de Greenpeace.


Por  su parte, Greenpeace, Fundación Ambiente y Recursos Naturales, la Asociación Argentina de Abogados Ambientalistas, Amigos de la Tierra Argentina y Diálogo por el Ambiente,presentaron una demanda ante la Corte Suprema de Justicia de la Nación y solicitaron que se ordene el cese de actividades de Pascua Lama por violar la Ley de Glaciares al tener glaciares y ambiente periglacial en el ámbito del emprendimiento, algo prohibido por el artículo 6º de la norma.

También reclamaron la realización del Inventario y de las Auditorías ambientales sobre Pascua Lama, y que se condene a los demandados (el Estado Nacional, la provincia de San Juan y la empresa Barrick Gold) a realizar obras de saneamiento y recomposición del ambiente.

Fuente: www.greepeace.org